海洋浮標的安全在位運行是海洋觀(guān)測數據穩定獲取的基礎，通常一套海洋觀(guān)測研究浮標系統價(jià)值幾百萬(wàn)元，其所搭載的儀器設備更是昂貴，且存有大量重要的基礎觀(guān)測數據，一旦發(fā)生浮標丟失，不僅會(huì )造成巨大的經(jīng)濟損失，觀(guān)測數據丟失所造成的損失更是無(wú)法估量。但是海洋觀(guān)測研究浮標在位運行期間有時(shí)因為受到臺風(fēng)、寒潮、漁船拖網(wǎng)等因素影響，會(huì )造成浮標系統的移位，而臺風(fēng)和寒潮天氣下海況即使發(fā)現浮標移位，由于海況惡劣也不能第一時(shí)間出海進(jìn)行搜尋，因此浮標移位后對浮標位置信息的實(shí)時(shí)追蹤就顯得更為重要。

　　通常情況下海洋觀(guān)測研究浮標定位主要依靠浮標數采模塊采集浮標上所安裝的GPS模塊進(jìn)行浮標位置監控，并通過(guò)浮標的通信系統將位置信息傳輸至陸基接收站。但這種定位方式需要浮標系統的數采模塊、供電模塊、通信模塊、GPS模塊均正常工作，任何一個(gè)模塊故障均會(huì )導致浮標的實(shí)時(shí)位置信息無(wú)法獲取。此外，在各模塊均沒(méi)有故障的情況下，若浮標移位進(jìn)入無(wú)線(xiàn)通信盲區或GPS信號盲區也會(huì )導致浮標位置信息中斷，因海洋浮標定位失敗導致浮標丟失事件已多次發(fā)生。

　　信標系統是一種向外界傳遞自身位置的信息裝置，其主要用于目標物的搜尋。為確保浮標安全，避免單一使用GPS模塊存在的弊端，一般海洋觀(guān)測研究浮標端會(huì )另外配置安裝一種信標系統。

　　海洋觀(guān)測研究浮標通常采用核心數采采集GPS模塊定位和安裝銥星信標定位相結合的兩種方式。

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　　此種定位方式最大優(yōu)點(diǎn)是浮標供電，不需定期維護。缺點(diǎn)是受浮標整體運行穩定性限制，浮標系統的任何一個(gè)模塊出現故障，均無(wú)法實(shí)時(shí)掌握浮標的位置信息。此外，GPS定位模塊和網(wǎng)絡(luò )通信模塊(CDMA或GPRS)在海上均存在盲區，若浮標移位進(jìn)入GPS定位盲區或網(wǎng)絡(luò )通信盲區，均會(huì )導致浮標位置信息中斷，甚至導致浮標丟失。

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　　另外一種定位方式是安裝銥星信標，該方案利用GPS模塊定位后通過(guò)銥星進(jìn)行位置傳輸。銥星信標的優(yōu)點(diǎn)是銥星信號覆蓋范圍廣，不存在通信盲區;缺點(diǎn)是銥星通信屬于國外技術(shù)，不適合應用在一些敏感海域的浮標。且定位手段仍然采用GPS模塊，同樣存在GPS信號盲區問(wèn)題。

　　此外，在運維方面，由于銥星信標功耗大、維護頻率高，在定位間隔為1h的情況下，每3個(gè)月需更換一次電池，運維所需的船只、人力、物力等成本較高。

　　針對海洋觀(guān)測研究浮標系統安全定位方面存在的諸多不足，結合海洋觀(guān)測研究浮標自身的特點(diǎn)，在不影響浮標原有功能的情況下，基于我國自主研制、同時(shí)具有定位和短報文通信功能的北斗衛星導航系統設計了一種用于海洋觀(guān)測浮標的北斗/GPS雙模信標及其岸站管理系統，用于海洋觀(guān)測研究浮標位置的實(shí)時(shí)監控。北斗/GPS雙模信標主要由密封防水外殼、定位通信模塊、控制模塊、供電模塊和水密端口等組成。岸站管理系統基于國有地圖設計，用于顯示海上浮標位置，可通過(guò)電腦、手機等終端設備實(shí)時(shí)進(jìn)行浮標位置跟蹤，同時(shí)浮標移位后自動(dòng)通過(guò)郵件、短信等方式發(fā)送報警信息。